Ny fivoarana sy ny maha-zava-dehibe ny jiro amin'ny fiarovana ny fiara

Hatramin'ny namoronana ny fiara,jiroNivoatra avy amin'ny fomba tsotra hanazavana ny lalana amin'ny alina ho singa be pitsiny izay manana anjara toerana lehibe amin'ny fiarovana sy ny famolavolana fiara. Amin'ny maha-iray amin'ireo rafitra jiro tena ilaina indrindra amin'ny fiara iray, ny jiro dia tsy vitan'ny hoe manatsara ny fahitan'ny mpamily fotsiny fa mahatonga ny fiara ho hitan'ny mpandeha an-tongotra, ny mpitaingina bisikileta, ary ny mpitondra fiara hafa - indrindra amin'ny toe-javatra maivana, ny andro ratsy, na ny maraina sy ny hariva.

Ny andro voalohan'ny jiro fiara dia nanamarika ny fahatsorana sy ny fetra. Tamin’ny faramparan’ny taonjato faha-19, ny fiara voalohany dia niantehitra tamin’ny jiro solitany na jiro misy gazy, mitovy amin’ny nampiasaina tamin’ny kalesy tarihin-tsoavaly. Ireo jiro ireo dia namokatra hazavana manjavozavo sy manjelanjelatra izay tsy dia fahita firy loatra, ka mahatonga ny fiara amin'ny alina ho asa mampidi-doza. Tany am-piandohan'ny taonjato faha-20, ny jiro elektrika dia nanomboka nisolo ny teo alohany mifototra amin'ny fandoroana. Ny jiro elektrika voalohany, nampidirina tamin'ny taona 1912, dia takamoa manjelanjelatra ampiasain'ny batteran'ny fiara, manome loharano mazava kokoa sy tsy miovaova. Na izany aza, mbola nanana ny tsy fahampiana izy ireo: nandany angovo lehibe izy ireo, niteraka hafanana, ary nihena ny famirapiratany rehefa nandeha ny fotoana.

Tao anatin'ny am-polony taona maro, ny fandrosoana ara-teknolojia dia nanova ny endrika sy ny fampisehoana jiro. Tamin'ny tapaky ny taonjato faha-20 dia nisy jiro voaisy tombo-kase, izay nampitambatra ny takamoa sy ny tara-pahazavana ary ny family ho iray. Io famolavolana io dia nanatsara ny faharetana sy ny fampihenana ny fikojakojana, satria ny fivoriambe manontolo dia nosoloina rehefa may ny jiro. Tamin'ny taona 1980, nipoitra ny jiro mitambatra, mamela ny famolavolana mora kokoa sy ny fizarana hazavana tsara kokoa. Ireo jiro ireo dia nanasaraka ny takamoa tamin'ny reflector sy ny family, ahafahan'ny mpanamboatra fiara mamorona endrika marevaka kokoa sy aerodynamika ary manatsara ny vokatra maivana.

Amin'izao fotoana izao, ny fiara maoderina dia manana teknolojia avo lenta avo lenta, izay samy manome tombony manokana. Ny jiro halogen, izay niely patrana tamin'ny taona 1970, dia mampiasa filamenta tungstène voahidy ao anaty takamoa feno entona halogen. Vidiny izy ireo, mora soloina, ary manome jiro mafana sy mavo izay mahazatra ny ankamaroan'ny mpamily. Na izany aza, tsy dia mitsitsy angovo izy ireo ary manana androm-piainana fohy kokoa raha oharina amin'ny teknolojia vaovao.

Ny jiro Xenon HID (High-Intensity Discharge), izay nampidirina tamin'ny taona 1990, dia mampiseho fisondrotana lehibe. Ireo jiro ireo dia mampiasa arc elektrika eo anelanelan'ny elektrôda roa ao anaty takamoa feno entona xenon mba hamokarana hazavana fotsy mamiratra izay mitovitovy amin'ny hazavan'ny andro voajanahary. Ny jiro HID dia manome fahitana tsara kokoa, lavitra lavitra ary fanjifana angovo ambany kokoa noho ny takamoa halogen. Manana androm-piainana lava kokoa izy ireo, ka mahatonga azy ireo ho safidy malaza ho an'ny fiara lafo vidy sy avo lenta. Na izany aza, ny vidiny avo kokoa sy ny mety hisian'ny famirapiratan'ny mpamily ho avy dia lesoka misongadina.

Ny fanavaozana farany amin'ny teknolojia jiro dia ny jiro LED (Light-Emitting Diode). Ny LED dia fitaovana semiconductor izay mamoaka hazavana rehefa mandalo azy ireo ny herinaratra elektrika. Tena mitsitsy angovo izy ireo, mandany hery hatramin'ny 80% latsaka noho ny takamoa halogen, ary manana androm-piainana faran'izay lava—matetika maharitra mandritra ny androm-piainan'ilay fiara. Ny jiro LED dia mamokatra hazavana fotsy manjelanjelatra izay manatsara ny fifanoherana ary mampihena ny fahasahiranan'ny maso ho an'ny mpamily. Ankoatr'izay, ny haben'izy ireo dia ahafahan'ny mpanamboatra manamboatra endrika saro-pady, manampy amin'ny fiangaviana ara-estetika ny fiara. Ny rafitra LED maoderina maro koa dia manana teknolojia adaptive, toy ny adaptive front-lighting systems (AFS), izay manitsy ny fitarihana sy ny hamafin'ny hazavana mifototra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny zoro familiana ary ny toe-javatra manodidina. Ohatra, rehefa mihodina, ny AFS dia manodina ny jiro mba hanazava ny fiolahana, manatsara ny fahitana manodidina ny fiolahana.

Ankoatra ny fandrosoana ara-teknolojia, ny jiro ihany koa dia iharan'ny fitsipika henjana mba hiantohana ny fiarovana sy hampihenana ny jiro. Ny governemanta sy ny fikambanana iraisam-pirenena, toy ny Society of Automotive Engineers (SAE) sy ny Vaomieran'ny Firenena Mikambana ara-toekarena ho an'i Eoropa (UNECE), dia nametraka fenitra momba ny famirapiratan'ny jiro, ny lamin'ny taratra ary ny fametrahana azy. Ireo fitsipika ireo dia mikendry ny hampifandanja ny filana fahitana mazava tsara ho an'ny mpamily miaraka amin'ny fiarovana ny fifamoivoizana manatona amin'ny fanitarana be loatra, izay mety hiteraka fahajambana vonjimaika sy hampitombo ny loza mety hitranga.

Ny maha-zava-dehibe ny jiro amin'ny fiarovana ny fiara dia tsy azo ovaina. Araka ny filazan'ny National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dia betsaka ny isan-jaton'ny lozam-pifamoivoizana mitranga mandritra ny andro maivana, ary ny fampiasana jiro tsara dia mety hampihena ny loza mety hitranga. Ankoatra ny fanazavana ny lalana, ny jiro koa dia manambara ny fisian'ny fiara amin'ny hafa, izay tena ilaina amin'ny toetr'andro ratsy toy ny orana, zavona, na lanezy. Ny fiara maoderina sasany koa dia misy jiro mandeha antoandro (DRLs), izay jiro tsy dia matanjaka izay mijanona mandritra ny antoandro.